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E92 M3 Tracktool
Das Ausstellungsstück von JSN Motorsport: ein alpinweißer E92 M3, an dem wir unsere Teile entwickeln und testen, natürlich auch auf der Nordschleife. Hier kannst du den Aufbau verfolgen und dir Inspiration für dein eigenes Fahrzeug holen. Bei Fragen helfen wir dir gerne mit unserem Fachwissen weiter.
Die Basis
September 2024: Wir importieren den M3 aus Japan. Das Fahrzeug war in top Zustand und hatte, wie bei Importen aus Japan üblich, einen rostfreien Unterboden.
Winterumbau 2024/25
Direkt nach dem Import wurde das Auto zum Tracktool umgebaut.
Sabelt-GT3-Schalensitze mit Race-Parts-Konsolen, Rücksitzbank entfernt (zusammen rund 60 kg weniger)Lenkradspacer, damit das Lenkrad zum Fahrer rücktKW V3 Racing / Competition 2-Wege-FahrwerkPro-Track-Felgen 10x18 vorne und 11x18 hinten mit Semi-Slicks in 265 vorne und 295 hintenKarosserie angepasst, damit die 265er vorne nicht schleifenGT4-HeckflügelAkrapovič Evolution Titan-AbgasanlageGT4-Frontlippe von JSN Motorsport und GT4-Canards von MK RennsporttechnikFahrwerkslager von MK Rennsporttechnik: Uniball-Lager vorne, Alu-Tonnenlager und Alu-DifferentiallagerPU-Lager für DKG, Motor und StabilisatorenStahlflex-Bremsleitungen rundum, Endless-Beläge und neue ATE-BremsscheibenEntlüftungsöffnungen in der hinteren StoßstangeÖlwechsel mit Motul 300VSaison 2025
Mitten in der Saison kam die nächste Ausbaustufe. Gleichzeitig wurde der M3 weiter leergeräumt.
Bremsbelüftung von JSN MotorsportAP Racing CP5095 Monoblock-Bremsanlage von 24/7 Performance mit PFC-ReibringenHeigo Schraubzelle mit FlankenschutzMK Rennsporttechnik GTR-Kotflügel, dafür wurde die Unterdruckpumpe nach oben versetztGruppe M Carbon-AnsaugungKofferraum auslackiert, Carbonplatte als ReserveradmuldeKMP-LenkradLithium-Batterie Next Track 60Winterumbau 2025/26
Der Wagen wurde technisch überholt und weiter leichter und schneller gemacht.
Sekundärluftpumpe entfernt, alle Umlenkrollen und Riemen neuLenkgetriebe revidiert, Ventildeckel überholtFolierung angebracht, Carbon-Seitenteile hinten montiertCarbon-Türverkleidungen von Edenhofer und Carbon-MittelarmlehneAP Racing Bremse: Reibringe, Töpfe und Beläge neu von PFC, PFC 331 Langstrecken-RennbelägeCombox und Airbag-Steuergerät entferntDrexler-Differential mit BMW-Motorsport-3,62-Radsatz, von KMP umgebaut und abgestimmtGroßer Race-Wasserkühler von JSN MotorsportWinter 2026/27: in Arbeit
Aktuell steht der größte Umbau an: das Fahrzeug wird zum Linkslenker.
Umbau auf LinkslenkerKabelbaum und Innenraum gestripptUmbau auf Single-Hump-ArmaturenbrettCarbon-GTR-Haube von MK RennsporttechnikJSN Motorsport Alu-VentildeckelSchirmer Carbon-Fußraum
